AdBlue – najczęstsze problemy i jak sobie z nimi radzić

AdBlue – najczęstsze problemy i jak sobie z nimi radzić

Wprowadzenie

AdBlue to innowacyjne rozwiązanie stosowane w nowoczesnych pojazdach z silnikami Diesla, które pomaga spełniać rygorystyczne normy emisji spalin. System AdBlue, choć skuteczny, bywa źródłem problemów dla wielu kierowców. Niewłaściwa eksploatacja, problemy techniczne czy błędy w dozowaniu mogą prowadzić do kosztownych napraw i spadku komfortu jazdy. Dowiedz się, jakie są najczęstsze problemy związane z AdBlue i jak skutecznie sobie z nimi radzić.

Spis treści

  1. Czym jest AdBlue i jak działa?
  2. Najczęstsze problemy z AdBlue
  3. Jak radzić sobie z usterkami systemu AdBlue?
  4. Czy usunięcie AdBlue to dobre rozwiązanie?
  5. Jak dbać o system AdBlue, aby uniknąć problemów?

Czym jest AdBlue i jak działa?

AdBlue to specjalny roztwór mocznika o wysokiej czystości, który w połączeniu z układem SCR (Selective Catalytic Reduction) redukuje emisję szkodliwych tlenków azotu (NOx) poprzez ich przekształcenie w nieszkodliwy azot i parę wodną. System ten pozwala spełniać surowe normy emisji spalin Euro 6 i jest obecnie stosowany w większości pojazdów z silnikami Diesla.

Podstawowe elementy systemu AdBlue to:

  • Zbiornik na roztwór,
  • Pompa AdBlue,
  • Wtryskiwacz AdBlue,
  • Czujniki NOx,
  • Sterownik SCR.

Najczęstsze problemy z AdBlue

  1. Zatkane wtryskiwacze AdBlue
    W wyniku krystalizacji mocznika dochodzi do zapchania wtryskiwaczy, co prowadzi do błędów w pracy systemu i spadku wydajności silnika.
  2. Niewłaściwa jakość AdBlue
    Korzystanie z niskiej jakości roztworów może prowadzić do powstawania osadów, uszkodzenia pompy i zmniejszenia skuteczności układu SCR.
  3. Zbyt niski poziom AdBlue
    Wiele nowoczesnych pojazdów nie uruchomi silnika, jeśli poziom AdBlue jest zbyt niski, dlatego ważne jest regularne monitorowanie poziomu płynu.
  4. Błędy w systemie SCR
    Uszkodzenia czujników NOx lub błędy sterownika mogą prowadzić do nieprawidłowego dawkowania roztworu i zwiększenia emisji spalin.
  5. Zamarzanie AdBlue w niskich temperaturach
    AdBlue może krystalizować w temperaturach poniżej -11°C, co prowadzi do blokady układu i trudności z uruchomieniem pojazdu.

Jak radzić sobie z usterkami systemu AdBlue?

  1. Regularna konserwacja systemu
    Regularne przeglądy i czyszczenie układu SCR mogą zapobiec zatykaniu się wtryskiwaczy oraz problemom z pompą.
  2. Korzystanie z wysokiej jakości AdBlue
    Stosowanie certyfikowanych produktów AdBlue minimalizuje ryzyko krystalizacji i powstawania osadów.
  3. Prawidłowe uzupełnianie roztworu
    Ważne jest przestrzeganie zaleceń producenta dotyczących poziomu napełnienia zbiornika, aby uniknąć problemów z uruchomieniem pojazdu.
  4. Unikanie długich okresów bez eksploatacji pojazdu
    Długotrwały postój może prowadzić do osadzania się kryształków w układzie, co powoduje jego awarie.
  5. Diagnozowanie usterek za pomocą specjalistycznego oprogramowania
    Profesjonalna diagnostyka pozwala wykryć ewentualne błędy i zapobiec poważnym awariom.

Czy usunięcie AdBlue to dobre rozwiązanie?

Wielu kierowców decyduje się na usunięcie systemu AdBlue, aby uniknąć kosztownych napraw i problemów eksploatacyjnych. Usunięcie AdBlue może przynieść liczne korzyści, takie jak:

  • Zmniejszenie kosztów eksploatacji – Brak konieczności regularnego uzupełniania płynu,
  • Większa niezawodność pojazdu – Eliminacja ryzyka awarii układu SCR,
  • Poprawa osiągów – Silnik pracuje wydajniej bez ograniczeń związanych z układem redukcji emisji.

Jednak warto pamiętać, że usunięcie AdBlue w pojazdach poruszających się po drogach publicznych może być niezgodne z przepisami dotyczącymi emisji spalin. Warto skonsultować się z profesjonalistami, aby podjąć świadomą decyzję.

Jak dbać o system AdBlue, aby uniknąć problemów?

  1. Stosowanie odpowiedniego AdBlue – Korzystanie z certyfikowanych produktów o odpowiedniej jakości.
  2. Przechowywanie AdBlue w odpowiednich warunkach – Unikanie niskich temperatur i bezpośredniego nasłonecznienia.
  3. Regularna diagnostyka pojazdu – Wczesne wykrywanie problemów pozwala uniknąć kosztownych napraw.
  4. Systematyczna wymiana filtrów AdBlue – Pomaga w utrzymaniu czystości układu i prawidłowej pracy systemu.

Podsumowanie

System AdBlue jest niezbędnym elementem nowoczesnych pojazdów z silnikiem Diesla, który pomaga spełniać normy emisji spalin. Jednak jego eksploatacja wiąże się z pewnymi wyzwaniami. Znajomość najczęstszych problemów i sposobów ich rozwiązania pozwoli uniknąć niepotrzebnych kosztów i utrzymać pojazd w doskonałej kondycji. Jeśli masz problemy z systemem AdBlue, skontaktuj się z ekspertami z ECUBOOST, którzy pomogą Ci znaleźć najlepsze rozwiązanie dla Twojego samochodu!

Oferujemy usługę wyłączania AdBlue w samochodach BMW, ale także usuwanie AdBlue w Nissanieusuwanie AdBlue w Seacie czy usuwanie AdBlue w Oplach i innych markach. Sprawdź pełen zakres naszych usług modyfikacji samochodów różnych marek.

Potrzebujesz pomocy w tym temacie lub chcesz skorzystać z naszych usług? Skontaktuj się już dziś!

Ecuboost autor bloga

O autorze
Dawid Kobos
Nazywam się Dawid Kobos – motoryzacja to moja pasja, którą od lat przekuwam w praktyczne działania dla klientów Ecuboost.pl. Na co dzień zajmuję się chiptuningiem, diagnostyką i szeroko pojętą poprawą osiągów aut. Na blogu dzielę się wiedzą z pierwszej ręki – bez marketingowej ściemy, za to z naciskiem na realne efekty i bezpieczeństwo Twojego silnika.

Sprawdź nasze realizacje

Mercedes E W213 200d

Zakres usług:

 Indywidualne strojenie ECU (chiptuning)

Zachowana pełna funkcjonalność i komfort jazdy – zero kompromisów, tylko lepsze osiągi

Porównanie przed i po strojeniu Mercedes E W213 200d:

  • Pomiar seryjny: 167 KM / 410 Nm
  • Po indywidualnym strojeniu silnika: 202 KM / 471 Nm
  • Przyrost: +35 KM / +61 Nm
zobacz więcej

BMW X4 G02 25d

Zakres usług:

 Indywidualne strojenie ECU (chiptuning)

Strojenie automatycznej skrzyni biegów ZF8HP – xHP Stage 3

Aktywacja Apple CarPlay na pełnym ekranie

Porównanie przed i po strojeniu BMW X4 G02 25d: Pomiar seryjny: 229 KM / 519 Nm
Po indywidualnym strojeniu silnika: 269 KM / 571 Nm
Przyrost: +40 KM / +52 Nm

zobacz więcej

Audi A4 B9 2.0 TFSI 252KM

Zakres usług:

 Indywidualne strojenie ECU (chiptuning)

 Zoptymalizowaliśmy przebieg momentu obrotowego i mocy

Porównanie przed i po strojeniu Audi A4 B9 2.0 TFSI: Pomiar seryjny: 249 KM / 391 Nm
Po modyfikacji Stage 1: 309 KM / 457 Nm
Przyrost: +60 KM / +66 Nm

zobacz więcej