EGR – dlaczego coraz więcej kierowców decyduje się na jego usunięcie?

EGR – dlaczego coraz więcej kierowców decyduje się na jego usunięcie?

Wprowadzenie

System recyrkulacji spalin (EGR – Exhaust Gas Recirculation) to jedno z rozwiązań stosowanych w nowoczesnych silnikach w celu redukcji emisji szkodliwych tlenków azotu (NOx). Chociaż jego głównym celem jest spełnienie rygorystycznych norm ekologicznych, to dla wielu kierowców staje się źródłem problemów eksploatacyjnych. Coraz więcej właścicieli samochodów decyduje się na jego usunięcie, aby poprawić osiągi pojazdu, zmniejszyć zużycie paliwa oraz uniknąć kosztownych napraw. Czy warto podjąć taką decyzję? Odpowiadamy na to pytanie w poniższym artykule.

Spis treści

  1. Czym jest system EGR i jak działa?
  2. Najczęstsze problemy związane z EGR
  3. Dlaczego warto usunąć EGR?
  4. Proces profesjonalnego usuwania EGR
  5. Profesjonalne usługi usuwania EGR – dlaczego warto?

Czym jest system EGR i jak działa?

Zawór EGR jest zaprojektowany do przekierowania części spalin z powrotem do komory spalania silnika. Dzięki temu zmniejszana jest temperatura spalania, co ogranicza emisję tlenków azotu (NOx). Jednak powracające spaliny zawierają cząsteczki sadzy i osady, które stopniowo zanieczyszczają układ dolotowy, prowadząc do szeregu problemów technicznych.

W silnikach Diesla i benzynowych system EGR działa nieco inaczej, jednak w obu przypadkach jego skuteczność maleje wraz z eksploatacją, a nagromadzony nagar może znacząco wpływać na wydajność silnika.

Najczęstsze problemy związane z EGR

Z biegiem czasu system EGR może powodować różne usterki i ograniczenia, które wpływają negatywnie na komfort użytkowania pojazdu. Do najczęstszych problemów zaliczamy:

  • Spadek mocy silnika – Osady nagromadzone w układzie dolotowym ograniczają przepływ powietrza, co negatywnie wpływa na wydajność silnika.
  • Zwiększone zużycie paliwa – Niesprawny EGR powoduje nieoptymalne spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej.
  • Zapalenie kontrolki „Check Engine” – Nieprawidłowe działanie zaworu często skutkuje pojawieniem się błędów diagnostycznych.
  • Nierówna praca silnika – Zabrudzony zawór EGR może prowadzić do szarpania podczas przyspieszania i nieregularnej pracy jednostki napędowej.
  • Kosztowne naprawy – Wymiana lub czyszczenie zaworu EGR często wiąże się z wysokimi kosztami serwisowymi.

Dlaczego warto usunąć EGR?

Decyzja o usunięciu EGR niesie ze sobą wiele korzyści, które wpływają nie tylko na komfort jazdy, ale także na koszty eksploatacji pojazdu. Oto najważniejsze powody, dla których kierowcy decydują się na usunięcie tego systemu:

  1. Poprawa osiągów silnika
    Brak ograniczeń wynikających z recyrkulacji spalin pozwala jednostce napędowej działać z pełnym potencjałem.
  2. Niższe zużycie paliwa
    Usunięcie EGR przyczynia się do bardziej efektywnego spalania paliwa, co przekłada się na oszczędności.
  3. Brak kosztownych napraw
    Usunięcie zaworu eliminuje ryzyko jego awarii i konieczność kosztownego czyszczenia lub wymiany.
  4. Mniejsze ryzyko zanieczyszczenia układu dolotowego
    Bez recyrkulacji spalin silnik pozostaje czystszy, co przekłada się na jego dłuższą żywotność.
  5. Lepsza reakcja na pedał gazu
    Silnik szybciej reaguje na polecenia kierowcy, co znacząco poprawia dynamikę jazdy.

Proces profesjonalnego usuwania EGR

Usunięcie EGR to proces wymagający precyzji i odpowiednich narzędzi. W ECUBOOST oferujemy kompleksową usługę, która obejmuje:

  1. Diagnostykę pojazdu – Ocena stanu technicznego systemu EGR oraz sprawdzenie ewentualnych usterek.
  2. Fizyczne usunięcie zaworu EGR – Profesjonalny demontaż elementu i zaślepienie układu.
  3. Programowe wyłączenie EGR w ECU – Modyfikacja sterownika silnika w celu uniknięcia błędów i trybu awaryjnego.
  4. Testy i kalibracja – Sprawdzenie poprawności działania silnika po modyfikacji.

Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom usuwanie EGR jest całkowicie odwracalne i bezpieczne dla jednostki napędowej.

Profesjonalne usługi usuwania EGR – dlaczego warto?

Decydując się na usunięcie EGR, warto skorzystać z usług specjalistów, którzy zapewnią kompleksowe podejście i gwarancję satysfakcji. Wybierając ECUBOOST, zyskujesz:

  • Indywidualne podejście do każdego pojazdu,
  • Najwyższą jakość usług opartą na doświadczeniu,
  • Profesjonalny sprzęt i certyfikowane oprogramowanie,
  • Bezpieczeństwo i pełną zgodność z oczekiwaniami klientów.

Podsumowanie

Usunięcie systemu EGR to rozwiązanie, które coraz więcej kierowców wybiera w trosce o osiągi, niższe koszty eksploatacji i dłuższą żywotność silnika. Jeśli chcesz pozbyć się problemów związanych z układem recyrkulacji spalin i cieszyć się płynniejszą jazdą, skontaktuj się z ekspertami z ECUBOOST i przekonaj się, jak wiele możesz zyskać!

Potrzebujesz pomocy w tym temacie lub chcesz skorzystać z naszych usług? Skontaktuj się już dziś!

Ecuboost autor bloga

O autorze
Dawid Kobos
Nazywam się Dawid Kobos – motoryzacja to moja pasja, którą od lat przekuwam w praktyczne działania dla klientów Ecuboost.pl. Na co dzień zajmuję się chiptuningiem, diagnostyką i szeroko pojętą poprawą osiągów aut. Na blogu dzielę się wiedzą z pierwszej ręki – bez marketingowej ściemy, za to z naciskiem na realne efekty i bezpieczeństwo Twojego silnika.

Sprawdź nasze realizacje

Mercedes E W213 200d

Zakres usług:

 Indywidualne strojenie ECU (chiptuning)

Zachowana pełna funkcjonalność i komfort jazdy – zero kompromisów, tylko lepsze osiągi

Porównanie przed i po strojeniu Mercedes E W213 200d:

  • Pomiar seryjny: 167 KM / 410 Nm
  • Po indywidualnym strojeniu silnika: 202 KM / 471 Nm
  • Przyrost: +35 KM / +61 Nm
zobacz więcej

BMW X4 G02 25d

Zakres usług:

 Indywidualne strojenie ECU (chiptuning)

Strojenie automatycznej skrzyni biegów ZF8HP – xHP Stage 3

Aktywacja Apple CarPlay na pełnym ekranie

Porównanie przed i po strojeniu BMW X4 G02 25d: Pomiar seryjny: 229 KM / 519 Nm
Po indywidualnym strojeniu silnika: 269 KM / 571 Nm
Przyrost: +40 KM / +52 Nm

zobacz więcej

Audi A4 B9 2.0 TFSI 252KM

Zakres usług:

 Indywidualne strojenie ECU (chiptuning)

 Zoptymalizowaliśmy przebieg momentu obrotowego i mocy

Porównanie przed i po strojeniu Audi A4 B9 2.0 TFSI: Pomiar seryjny: 249 KM / 391 Nm
Po modyfikacji Stage 1: 309 KM / 457 Nm
Przyrost: +60 KM / +66 Nm

zobacz więcej